2010年12月31日

急に犬吠埼初日の出ツーリング。

3年連続で行ってるので、今年(来年か?)も行きますッ

雪なら中止。

【目的】本州、関東での最東端の千葉県銚子市 犬吠埼へ 初日の出を見る
【ルート】
12/30夜 チンペイ自宅集合
1/1 1:00 出発
17号バイパス南下
美女木交差点から298を流山方面へ
流山市内を抜け6号を柏方面へ
大利根大橋手前を左に降り、利根川土手沿いの道で東へ
最初のローソンで休憩
印西で356に合流
あとはひたすら356
356…
銚子市に到着
犬吠埼北側の海岸の砂浜にバイク置く
ご来光。
帰りは日中で混むので柏からは高速
かなり眠い
【乗り物】
バイク:上記ルート
自転車:同じルートで、休まず走れば間に合うらしい(実際自転車走ってるの見る)
車:銚子市内から大混雑、前泊必要
電車:カウントダウンを都内で見てから銚子に行く便があるらしい
【連絡先】
09099643786
akigase.hermione@softbank.ne.jp
posted by チンペイ at 09:01| Comment(0) | TrackBack(0) | 今日の携帯カメラから

2010年12月30日

最初の年。終わり。

3月にお店をスタートしまして。
最初の年が終わりかけております。

なかなか、やると思った事全部をやりきれてはいませんが、あと1日です。

ブログをご覧いただいた方だけへの挨拶になってしまいますが。
本年は皆様お世話になりまして、ありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。

よいお年を!!!


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なんか忘れてる気がするなぁ〜
posted by チンペイ at 21:51| Comment(0) | TrackBack(0) | 店長の日記

2010年12月27日

マジェスティー。フルエアロ。オールペン。

イマドキでは、インナーまでペイントしないと、オールペンとは言わないんでしょうか・・・

今回の車両は、インナーはブラックにペイントされてるものの、エアロは買ったままの白ゲルの部分や、純正のちょっとクリームっぽいパールホワイト、ソリッドホワイトと、部分毎に色が違ってしまってる車両がベースです。
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外装外すと14点ありました。
結構あるんすね・・・・・

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なんとなく撮ったS10。
黒ホイール見慣れてきた。


あっ・・・・
ホイール。塗りました。パウダーコートで。ファインテクスチャー ジェットブラックで。
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ザラザラブラックです。
色の名前は「ファインテクスチャー ジェットブラック」長い。

ちなみに、2000年くらいからのハーレー純正のエンジンのザラザラに近いです。
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カバー塗るとこんな感じに。
posted by チンペイ at 20:16| Comment(0) | TrackBack(0) | お仕事(ペイント)

パウダーコート新色。オレンジ+パールゴールド+グリッターゴールド。と、ドーマントレッドゴールド+グリッターゴールド。

ソリッドのオレンジに、パールとグリッター追加してみました。
いかがでしょう?
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次。
ゴールドラメ。というご希望で。
ドーマントレッドゴールドの下地に、グリッターゴールドを入れてみました。
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ハーレーのヘッドカバーです。

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こんな感じになるんですかね。

ところで、エボエンジンのこの部分を見る度に、
シベリアを思い出すのは自分だけでしょうか。
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似てませんか?
posted by チンペイ at 20:07| Comment(0) | TrackBack(0) | お仕事(パウダーコート)

スズキ ラパン 車検。

ユーザー車検の代行やってます。

今回は軽自動車、大宮の軽自動車検査協会とかなんとかそんな名前のトコで
工場のラインのような流れ作業で検査を受けます。
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受けようと思ったら休憩時間だって・・・
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無事合格。
洗車、内装掃除して、タイヤ・オイル・ワイパーブレード交換して、明日ボディーのガラスコーティング終わったらお渡しです。
posted by チンペイ at 19:59| Comment(0) | TrackBack(0) | お仕事(車)

2010年12月24日

今日は

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こんなのが納車に伺います。
ホントにゴメンなさい。
posted by チンペイ at 19:51| Comment(0) | TrackBack(0) | 今日の携帯カメラから

2010年12月21日

免許更新しました。

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左が新しい免許、右が3年前っすね。
痩せた?

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本日は、タイヤ交換。

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GS400のキャストホイールのカラーが合わないので旋盤で削って、あうベアリングに交換して・・・

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先日塗ったハーレー、純正風7分艶ブラックのホイールにベアリングを入れます。

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スムーズに回転するか角煮ん。確認。

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うー、風邪ひいたかもー。

posted by チンペイ at 23:18| Comment(0) | TrackBack(0) | 店長の日記

2010年12月20日

餃子一番。

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グリーンドラゴンさん販売の、モンキーカスタム風原付の修理・改造しました。
外れたウィンカーレンズをTAKEGAWAのレンズで補修。溝は合わなかったけど削って対応。
スプロケットの丁数がいまいち合ってないので、38から思い切って32にしました。
意外とドンピシャ、ロングすぎず、ショートすぎず、適度な感じで走れます。
リアがリジッドなので飛ばせないので、これくらいでいいかなー、なんて。
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餃子一番さん。
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餃子食べました。
食べ終わってから写真撮りました。

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ごちそーさまでしたッ。
posted by チンペイ at 04:26| Comment(8) | TrackBack(0) | 店長の日記

2010年12月18日

サンプル作成。ドーマントレッドゴールド+グリッターゴールド。

液体のペイントで言うところの、キャンディーゴールド+ゴールドラメ。みたいな感じの仕上がりです。
どうでしょ?

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posted by チンペイ at 21:00| Comment(0) | TrackBack(0) | お仕事(パウダーコート)

自動車販売。スバル プレオ ネスタ

たまに自動車も販売。

今回ご依頼があったのは、スバルのプレオ ネスタ。
クラシカルなメッキグリル、丸目4灯のカワイイ軽自動車です・・・・が。
写真撮り忘れたぁあああああ。(いつもの事ですね)
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これしか写真がありません。

洗車して、ベルト調整して、納車。

posted by チンペイ at 20:58| Comment(0) | TrackBack(0) | お仕事(車)

2010年12月16日

つっこみシュレックを


ダッシュボードに置くと…
posted by チンペイ at 23:04| Comment(0) | TrackBack(0) | 今日の携帯カメラから

姉さん、大変です。7分艶です。オレンジです。

パウダーコートの釜が壊れました。

というのも、ウチのオーブンは三相200Vの3パラスター結線ストレートフィンヒーターユニット2個使ってるんですが。
その中性点の配線がどうも弱かったみたいで、1本焼き切れてしまっていたみたいです。
そうすると、1本切れた事により【中略】
つまり配線引き直しました。

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何これかわいい!

とにかく直ったので大丈夫っす。
遅れた分取り戻すためにがんばってやっとります。


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ハイグロスブラックより、少しだけツヤを抑えた、7分艶ブラック(RAL9005)です。
明日、ベアリング入れます。


さて、自転車フレームの塗装にかかります。
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サンドブラスト。ガラスビーズ使用です。

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マスキングして、通電するように塗装準備します。

塗ってる間集中してたので写真がありません。すいません。

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塗れました。RAL2009 トラフィックオレンジ。

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明日は半ツヤとファインテクスチャーブラックです。

続きはWEBで!

posted by チンペイ at 20:12| Comment(0) | TrackBack(0) | お仕事(パウダーコート)

2010年12月15日

無題。

もうすぐクリスマスですが。

あなたはサンタですか?
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そうです、わたしが、サンタです(志村)


昔、となりのヒゲ面のおにいさんは  クリスマスの日、私に云った
今夜、8時になれば  ミニスカサンタが家にやって来る


ちがうよ、それはネットだけのおはなし  そういう私にウインクして
でもね、こっち側に来れば あなたもわかる、そのうちに


変人のサンタクロース  本当はサンタクロース  つむじ風追い越して
変人のサンタクロース  ヒゲの濃いサンタクロース  二丁目から来た

posted by チンペイ at 22:59| Comment(0) | TrackBack(0) | 店長の日記

2010年12月14日

何だこれ?

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午前中は天気悪かったけど回復しましたね。

今日はなんかの流星群がアレらしいですね。
何だかよくわかりませんが。
8時頃空を見るといいらしいですよ。

何のこっちゃ。

今日、バイクネタの写真撮ったんですが。
今データパソコンに移してみたら、カメラの設定間違ってて真っ暗でした。

あーあ・・・・・

さて、何が写ってるでしょう?
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posted by チンペイ at 20:51| Comment(0) | TrackBack(0) | 店長の日記

俺のアバンテ。



挑戦者募集(?
posted by チンペイ at 01:20| Comment(0) | TrackBack(0) | 店長の日記

2010年12月12日

ウレタンペイント取り扱いします。

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サンプルに塗装してみたバブのタンクです。
実験的ですが、カスタムペイント取り扱い開始します。
お値段、納期、デザイン等お気軽にご相談下さい。

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これはO川様のバァブゥ〜!ハーイ!チャーンの外装でございます。
HAWKUと書かれてるトコ消してバァブゥー!って書かなくちゃ。やり直しですね。


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これはGT550の純正カラー復刻です。

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こちらちょっと写真判りづらいですが、Z1の純正カラー。
posted by チンペイ at 20:29| Comment(1) | TrackBack(0) | お仕事(ペイント)

2010年12月11日

今日のGT550とバ〜ブ〜、ハーイ!

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あとは各部の調整を残すのみのGT550。
実はブログに乗ってない間に、ハンドルがかわりました。届かなかったブレーキホースは、普通メッシュホースに替えてしまいがちですが、あえて純正風のゴムホースにしました。アルキャンハンズさん製です。

で、今日はキャブセッティング。
KEYSTERさんトコに、奇跡的(?)にGT550のラインナップがあったので、すっごい助かりました。
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燃調キット。
フロートバルブ、メインジェット、スロージェット、ジェットニードル、ガスケットなどなど。
たーくさん入って3000円(1キャブ分)
GT550は3気筒3キャブなので3つ購入。

ハトのマークのステッカーがイカスZE!!

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ジェットがピッカピカ。

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オイルポンプも調整します。
キャブののぞき窓のボルトを外し、スロットル半開の時に、窓の真ん中にぽっちが来たら・・・・
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オイルポンプについたけがき線が合うようにワイヤーを調整します。

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あら、ちょっと濃いなぁ。
一度プラグ新品にして、昼間走ってみる事にしましょう。

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「俺のバイクやってくださいよ〜」
って感じの人が来ました。

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赤いCBXになったCBXの前オーナーもご来店。
GT550珍しいですか?奥にFXあるんで買ってください。

CB250Tは、通称”バブ”と呼ばれてます。
んで、こんな会話。

「やっぱ、バ〜ブゥ〜って音すっかなー」
「確か、バブーーーーー!って音っすよ」
「チャーン!とかハーイ!とか音したらやだよね」

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※参考画像。左側の車両がチャーン!とかハァイー!とか言う音が出ます。




・・・・しかし、冷えますな。

posted by チンペイ at 22:33| Comment(0) | TrackBack(0) | お仕事(バイク)

2010年12月10日

自転車フレームパウダーコート

元もと、バイクのお客さんの知り合いなどで頼まれた時くらいしか塗らなかった自転車フレームですが。
これからはちゃんと通常メニューとして塗装お受けできる体制にしていきます。

と、いうわけで、サンプル作成のためにただいま特価で塗ります!!
お気軽にお問い合わせ下さい。
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いやぁ、カラフルっす。

来週はオレンジ塗りますッ。
posted by チンペイ at 23:28| Comment(0) | TrackBack(0) | お仕事(パウダーコート)

塗った後の、ベアリング圧入。RAL9005ツヤ有り。

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せっかく塗ったのに、作業で傷つけちゃったらたまったもんじゃあありません。
というわけで養生してベアリング入れます。

ホイールベアリング、ただ入れりゃいいってもんじゃないんですよ。
ホイールによって、片側を奥まで圧入、もう片側はフリーになってたり。
そうでない設計の物でも、ディスタンスカラーに合わせて微妙な力加減でベアリングに変な力かからないようにします。
アクスルシャフトしめた時にばっちりになる場所があるんです。

ちなみに、このホイールは、ドカティー純正のホイール色にあわせるため・・・
・ハイグロスブラック →艶ありすぎ
・セミグロスブラック →艶引けすぎ
いうことで、標準ソリッドカラーの黒”RAL9005艶有”にしました。
十分艶有りなのですが、ハイグロスブラックを10分とするのか、通称”7分艶”と言います。
イメージ的には9分くらい艶あるんですけど、半ツヤとハイグロスの間って事で。
七分袖とか七分丈みたいなもんです。
純正色っぽい黒。自然なツヤ有り。には7分艶黒をご用命下さい。

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で、お客様のトコに行って、ステッカー貼ったりして

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ブレーキディスクがついて

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そーちゃく。

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節々にこだわりを感じるムルティですね。

この写真見るとツーリングいきたくなりました。
posted by チンペイ at 01:05| Comment(0) | TrackBack(0) | お仕事(パウダーコート)

2010年12月09日

HAYABUSAAAAAAAA!!!

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新旧GSX-R(?)

GSX-Rは、レプリカブーム黎明期1984年。まず400ccのモデルが発売。
翌年GSX-R750、さらに翌年GSX-R1100発売。
GSX-Rシリーズは毎年のようにモデルチェンジしていき、次第に750はレプリカ、1100はツアラーの性格を持たされる。
自分のGSX-R1100(写真右)は、”油冷最終”と言われるプレミアモデルの1つ前。
1993年には、GSX-R1100も水冷化。
水冷R1100は1998年まで販売。
翌1999年、スズキはGSX1300R HAYABUSAを発売した。
このお客様のHAYABUSAは、フルモデルチェンジ後の2008年モデル。
最高速度 339km
400m加速 9.6秒

「最高のバイクって何?」
と、聞かれたら。いろんな答え方がありますが。
「隼。」
と答えます。

しっかしなぁー、二十一世紀なんだもんなぁあああああ
惜しい。うん。

ま、そんなこっちゃアレですが。マフラー交換します。

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重ぉ〜〜い。純正左右二本出しマフラーから。

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アクラボビッチさんへ。
かるぅーくなりました。


しっかし、いいなぁ隼・・・・

実はGSX-R1100を買ったのは確か2007年。隼がモデルチェンジするだろうから、新古車をローンで買うか・・・とも迷ったんですが。
新車をローンで買う→毎月お金払う→払い終わった時にバイクはただの中古車
旧車ベース車を買う→毎月コツコツ直す→直し終わったらピッカピカのレストア車
という皮算用で油冷にしました。

一番贅沢なのは、新車をキャッシュで買って、毎月カスタムする事ですがねっ。


というわけで・・・・何だ?うん。そう。

二十一世紀のバイクも取り扱いしますって事です。
posted by チンペイ at 22:52| Comment(0) | TrackBack(0) | お仕事(バイク)